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智慧车联网探路“绿电”交易新模式 —预计到2025年,每年通过电动汽车消纳清洁能源能力将可达到近300亿千瓦时

来源:《中国改革报》 | 编辑:《中国改革报》 | 2019年10月22日() | 打印内容 打印内容

国家电网企业副总经理、党组成员韩君表示,本次公益活动通过定向消纳西北地区“绿电”,真正实现新能源车充新能源电,降低了电动汽车用户的充电成本,有效提升了电动汽车的市场吸引力和实用价值;并通过对电动汽车充电负荷的智能引导和控制,提升了电网的运行效果和新能源的消纳能力,保障了青海地区光伏扶贫电站效益;同时引导电动汽车用户参与公益捐款,有力促进了当地经济社会发展。

智慧车联助力“绿电”扶贫

近年来,国家电网企业加大精准扶贫力度,高效推进深度贫困地区电网建设,以大电网建设促进贫困地区经济建设,以农网改造促进贫困地区民生改善。而在本次活动中,国网电动汽车企业通过泛在电力物联网建设促进青海光伏扶贫电力消纳。

“绿电”是绿色电力的简称,通常指利用风机、太阳能光伏等特定的发电设备,将风能、太阳能等可再生的能源转化成电能。借助此次交易活动,国网电动汽车企业正式向180万电动汽车用户发起倡议,“充一次‘绿电’,献一次爱心。”

活动期间,用户只要通过“e充电”App进行“绿电”充电,完成充电支付即可享受优惠券返现,还可以通过“e充电”App自愿参与扶贫捐款,用户捐助款项将全部捐赠给青海省当地扶贫慈善项目,用于青海当地扶贫等民生改善项目。目前全国共有372万辆电动汽车,如果都采用这种模式,将多消纳100亿千瓦时的新能源电能。此次扶贫公益活动中,国家电网开辟出以泛在电力物联网连接深度贫困地区与发达地区的新思路。

“作为泛在电力物联网建设的主战场和国家电网企业新兴业务,大家一直致力实现电动汽车与电网的友好互动。大家决心以今天的活动为起点,常态化开展和推广此项活动,在更多的省份开展扶贫‘绿电’交易,进一步扩大清洁能源消纳规模,让更多的电动汽车用户实现充新能源电、充实惠电、充爱心电。”全生明表示,明年这一模式将在上海、天津等东部城市推广,并逐步推广到全国。

记者在现场了解到,智慧车联网平台为泛在电力物联网建设的重要实践,如今早已不限于车与车、车与人、车与城市的交互,更是车与电网、车与能源的互联互通。国家电网企业将依托智慧车联网平台,开发建设负荷聚合运营系统,引导调度电动汽车充电负荷。

市场化交易引入绿色电力

“充电难、远行难”,过去一直是电动汽车车主的“痛”。为缓解这一矛盾,国家电网企业大力推进高速公路充电设施建设,已建成包括京沪、京港澳高速等“十纵”,青银、沪蓉高速等“十横”及首都环线、杭州湾环线“两环”的高速快充网络,建成快充站2080座、充电桩8423个,覆盖高速公路近5万千米,连接19个省份171个城市。同时,加快泛在电力物联网建设,推进智慧车联网平台深化应用、满足规模化充电需求的电动汽车有序充电等项目,为业务创新、服务升级和价值创造开拓更加广阔的空间。

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