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世界液体运输:石油的运输

来源:百家号 | 编辑:熊与豹 | 2024年2月20日() | 打印内容 打印内容

一、石油运输方式及特点

石油运输方式主要有海上油轮运输、管道运输 ,河运、铁路运输、公路运输等。石油运输的特点:

①石油运输的要求来自石油生产地和世界石油消费地的分离,

②运输成本在原油成本中占相当大的比重。

③石油运输往往需要特定的容器,由此推动了管道运输的发展,但技术和经济的风险限制了管道的普遍应用。

④油轮运输和管道运输是石油运输的主要方式,如果需要大量运输石油,应使两者结合起来。

二、油轮运输

1、油轮的类型

用于石油海上运输的船舶按照载重吨(DWT)大小分类如下:

①灵便型油轮(Handymax Tanker):指载重吨在1万~5万吨级的油轮。该型油轮吃水较小,能进出世界众多港口,具有灵便、通用的特点。

②巴拿马型油轮(Panamax Tanker);指载重吨在6万~7.5万吨级的油轮。受巴拿马运河的限制,该型船舶总长不超过 274.32m,船宽不超过32,30m,最大容许吃水 12.04m。

③阿芙拉型油轮(Aframax Tanker);指载重量在8万~12 万吨级的油轮。该型油轮设计吃水一般控制在 12.20m,可以停靠大部分北美港口,并可获得最佳经济性,一般又被称为“运费型船”或“美国油轮”

④苏伊士运河型油轮(Suezmax Tanker):指载重量在 12 万.20 万吨级、满载状况下可以通过苏伊士运河的油轮。其允许吃水不超过 17m。该船型以装载100 万桶原油为设计载重量,因此又被称为“百万桶级油轮”。

⑤好望角型油轮(Capesize Tanker):多指载重量在 15 万吨级以上的油轮。由于吃水及尺度限制不可能通过苏伊士运河,需绕行好望角海峡,所以称作好望角型。

⑥超级油轮( Very Large Crude Oil Camrier,VLcc):指载重量在 20 万~30 万吨级的巨型油轮。

⑦超级巨型油轮( Ultra Large Crude Oil Carrier,ULcC):指载重量在 30 万吨级以上的超大型油轮。

2、当前油轮供给状况的新特点

①油轮需求的增长量减少。由于石油需求流向变化减少了美国及西欧诸国对中东石油的输入,使平均运距缩短;沟通红海与地中海的 SUMED 输油管的通过能力提高,使阿拉伯湾产油地到西北欧和北美的运距缩短。同时伊拉克一土耳其输油管的重新开通,导致了对西向VLCC 型油轮的需求减少。VLCC 型油轮的需要量因受港口消沉及装运量的限制等许多原因,今后也将减少。但是,由于亚洲的石油需求激增,今后东向 VLCC 型油轮将呈现上升趋势。

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